我國已形成既有共性又有個(gè)性的物流文化

隨著(zhù)中國物流業(yè)的快速發(fā)展，中國物流企業(yè)茁壯成長(cháng)，物流企業(yè)家與物流職業(yè)經(jīng)理人隊伍正在形成，催生了中國物流企業(yè)文化的誕生與發(fā)展。

全國經(jīng)濟普查數據顯示，目前中國第三方物流公司超過(guò)20萬(wàn)家。2015年底，A級物流企業(yè)超過(guò)3500家，其中5A級企業(yè)超過(guò)300家。物流行業(yè)細分加速，鋼鐵物流、煤炭物流、糧食物流、電商物流、生鮮物流、汽車(chē)物流、快遞物流等幾十個(gè)細分領(lǐng)域也得到了蓬勃發(fā)展，從而形成了既有共性又有個(gè)性的物流文化。比較突出的有以下三個(gè)方面。

一、創(chuàng )新驅動(dòng)成為物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力。

黨的十八大明確提出，我國要改變經(jīng)濟發(fā)展方式，實(shí)現兩個(gè)翻番與新四化，必須實(shí)行創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，十八屆三中全會(huì )又進(jìn)一步提出了明確要求，把創(chuàng )新提到了一個(gè)新的高度。2015年，政府工作報告也將“大眾創(chuàng )業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng )新”列為我國經(jīng)濟增長(cháng)的引擎之一。

在中國經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)，大力推進(jìn)供給側改革的形勢下，中國物流業(yè)只有不斷創(chuàng )新，才有出路，而無(wú)論是組織形式、功能運作、物流技術(shù)還是信息化、物流金融、專(zhuān)業(yè)分工等方面，中國物流業(yè)都取得了可喜的成績(jì)，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式下，智慧物流成為目標，信息化技術(shù)大量應用，平臺思維開(kāi)始改變傳統模式，園區基地平臺、電商物流平臺，供應鏈集成平臺、協(xié)同采購平臺、供應鏈金融平臺等各類(lèi)平臺風(fēng)起云涌。

二、學(xué)習型、素質(zhì)型、整合型物流企業(yè)成為新亮點(diǎn)。

隨著(zhù)經(jīng)濟下行壓力加大，物流企業(yè)特別是中小型物流企業(yè)碰到了前所未有的生存危機。怎么辦?許多物流企業(yè)轉成學(xué)習型企業(yè)，特別是企業(yè)的中、高層，拼命學(xué)習新知識，吸收養分，強身健體：有的企業(yè)大刀闊斧地進(jìn)行結構性調整，揚長(cháng)避短，提高整體素質(zhì)，培育競爭優(yōu)勢;有的企業(yè)強強聯(lián)手，兼并重組，整合上市。這背后反映出物流企業(yè)的成熟度和文化素質(zhì)在提升。

三、把人本管理列為首要成為新趨勢。

許多物流企業(yè)，把如何調動(dòng)員工積極性列為首要任身，一些企業(yè)家認識到，只要把員工的積極性、創(chuàng )造性調動(dòng)起來(lái)，再大的困難也能克服。于是，“關(guān)愛(ài)文化”、“和文化”、“家文化”等企業(yè)文化紛紛亮相，有些企業(yè)的職工凝聚力甚至達到了一定高度，這是前十年所沒(méi)有的。

海爾集團首席執行官張瑞敏提出，“企業(yè)無(wú)領(lǐng)導，管理無(wú)邊界，供應鏈無(wú)尺度”，海爾把每個(gè)員工變成創(chuàng )新中心，這就是一種文化。另外，阿里巴巴董事局主席馬云也被時(shí)任聯(lián)合國秘書(shū)長(cháng)的潘基文聘為聯(lián)合國貿易與發(fā)展會(huì )議青年創(chuàng )業(yè)與中小企業(yè)特別顧問(wèn)。他看重的不僅是阿里巴巴的電子商務(wù)創(chuàng )新，更看重阿里巴巴先進(jìn)的企業(yè)文化。目前，己有一批領(lǐng)軍企業(yè)形成了自己的特色文化，如順豐、德邦、九洲通、怡亞通、日日順、鮮易等等，這是中國物流業(yè)的希望。

企業(yè)文化成為企業(yè)的核心競爭力，是企業(yè)生生不息的源泉。

什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)向公眾豎起的一面旗幟。企業(yè)文化往往是一個(gè)企業(yè)的靈魂、價(jià)值觀(guān)取向和精神支柱，是現代企業(yè)管理制度理論和哲學(xué)理念的融合、創(chuàng )新和飛躍。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)必須擁有優(yōu)秀的文化，誰(shuí)擁有文化優(yōu)勢，誰(shuí)就擁有競爭優(yōu)勢。